时间:2021-01-21 15:53:22 :中央候补委员戴厚良出任中国石化董事长 | 浏览量:48506
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新华社拉萨1月21日电(记者王沁鸥、陈尚才)记者在西藏自治区十一届人大四次会议上了解到,西藏公路通车里程已突破11.7万公里,较“十二五”末增长50%,高等级公路通车里程达688公里,铁路运营里程达954公里。
“乱石纵横,人马路绝,艰险万状,不可名态”是过去西藏交通的真实写照。受地理条件、技术与资金等所限,交通一直是制约西藏经济社会发展的主要瓶颈。
西藏自治区交通运输厅相关负责人介绍,党的十八大以来,国家加大对西藏基础设施投入力度,目前西藏公路通车里程达11.7万公里,全区乡镇、建制村公路通畅率分别达到95%和75%,雪域“天堑”正在变成通途。
据了解,西藏已安排205.75亿元资金,支持国道219线、边境公路等基础设施建设;拉萨至林芝、贡嘎机场至泽当、日喀则机场高等级公路已通车运行,那曲至拉萨、拉萨至日喀则机场、拉萨至泽当高等级公路建设正在加速推进,青藏铁路格拉段扩能改造工程建成投运。
此外,西藏已开通130条航线,通航城市达61座,年旅客吞吐量达517.8万人次,“天上西藏”不再遥远。
如“两项监督”,经过检察机关近些年卓有成效的工作,有案不立和漏犯漏罪现象已经大为改观。对刑检工作来说,“两项监督”已常态化,“应追不追”就是失职,考核应当解决“应追不追”问题。
基层是风险治理的关键环节,同样也是薄弱环节。只有补短板、强弱项,提升基层风险治理水平,才能有效应对各种新问题新挑战,筑牢维护国家安全的第一道防线。